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大河報·豫視頻記者 呂高見

2025年11 月10日起，鄭州市將恢復(fù)執(zhí)行《鄭州市人民政府關(guān)于實施機動車限行措施的通告》(鄭政通〔2017〕42號)有關(guān)規(guī)定，11月7日，鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專班辦公室發(fā)布了這一消息。

限行措施過渡期不予處罰

鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專班辦公室發(fā)布通知說，此次恢復(fù)實施機動車限行，時間是每周工作日的7時至21時，限行依據(jù)機動車號牌，含臨時號牌以及外地號牌，按最后一位阿拉伯數(shù)字，尾數(shù)要是字母，就以末位數(shù)字為準，工作日每天限行兩個號 。那就是，機動車號牌最后一位阿拉伯數(shù)字為數(shù)量一以及數(shù)字六的，星期一限行，是數(shù)字二和數(shù)字七的，星期二限行，乃數(shù)字三與數(shù)字八的則周三限行嗯，為數(shù)字四和數(shù)字九的周四限行，是數(shù)字五和數(shù)字零的周五限行哦，因為法定節(jié)假日產(chǎn)生放假然后進行調(diào)休從而調(diào)整成為上班當日的周六、周日，按照對應(yīng)調(diào)休之后的工作日來限行。

需要需要加以留意的是，在2025年11月10日至14日這個范圍是處于過渡期，對于違反機動車限行措施的那種情況，是由公安交管部門來進行糾正，并且不會給予處罰，自2025年11月那個17日起，對于違反機動車限行措施的行為，是由公安交管部門依從法律來給予懲罰。

除此之外，有著新能源汽車專用號牌的新能源汽車，不在上述措施的限制范圍之內(nèi)。

限行的范圍處于，鄭州市的東三環(huán)也就是原來的107輔道，以及南三環(huán)，還有西三環(huán)，另外是北三環(huán)以內(nèi)區(qū)域的所有道路，這里面均不不包含本路 。

廣大交通參與者請注意啦，鄭州交警在此鄭重提醒，大家要自覺遵守政府所發(fā)布通告之規(guī)定，出行之前需提前做好規(guī)劃路線的準備啦，還得合理地去選擇出行的方式喲，要盡力做到依法依規(guī)出行，巧妙錯峰出行，踐行綠色出行理念，共同攜手維護良好的道路交通環(huán)境呢。

疏堵減污守護民生健康

鄭州市屬于移動源保有量排放量大的城市，當前，全市汽車保有量已經(jīng)突破了586萬輛，全市移動源當中，氮氧化物年排放量是5.4萬噸，揮發(fā)性有機物年排放量是2.9萬噸，一氧化碳年排放量是11.9萬噸，它們分別占全市同類污染物排放總量的73.5%、38%、41.1%，在秋冬季，機動車尾氣占顆粒物的比例為21.5%-28.4%，在夏季，機動車尾氣對臭氧前體物揮發(fā)性有機物的貢獻為27.7%-35.2%，二者均屬于第一大來源。機動車尾氣已成為影響我市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素。

今年開始以來，鄭州市的空氣質(zhì)量一直在持續(xù)不斷地改善。然而呢，因為鄭州所處的地方處于京津冀大氣污染傳輸通道那里，受到冷暖氣流交匯這種情況反復(fù)地影響，境內(nèi)的風向變得多種多樣，在秋冬季的時候容易形成風場輻合中心地點，會反復(fù)去經(jīng)歷污染傳輸以及滯留這樣的過程，所以污染程度相對來說是比較重的。

自2025年10月下旬起，鄭州市已歷經(jīng)兩輪重污染過程，盡管及時開啟重污染天氣預(yù)警響應(yīng)，針對施工工地、工業(yè)企業(yè)施行管控減排舉措，然而污染天氣仍有出現(xiàn)，引發(fā)廣大群眾的關(guān)注 。

中國環(huán)境科學研究院專家解析成因如下，其一在于區(qū)域污染排放一直處于高位，其二鑒于在污染高值時段，區(qū)域PM2.5硝酸鹽的占比超過了四成，這表明氮氧化物屬于重要來源，其三是靜穩(wěn)、高濕、逆溫等多個因素相互疊加，使得區(qū)域氣象條件大幅轉(zhuǎn)差，其四是污染過程展現(xiàn)出典型的“累積－短暫緩解－加重”階段性特征，其五是鄭州近地面存有逆溫，這是致使區(qū)域污染進一步加重的客觀緣由。

通過氣象部門以及生態(tài)環(huán)境部門進行會商，預(yù)估在 11 月直至 12 月期間，鄭州市將會再度出現(xiàn) 5 輪重污染過程，因高濕靜穩(wěn)的情況還要疊加機動車尾氣排放，故而市民的生產(chǎn)生活將會在較長時間之內(nèi)受到重污染天氣的作用以及影響。推行機動車限行措施工具，能夠有效地使污染等級下降，進而減輕為重污染天氣所帶來的影響，保障人民群眾身心健康的狀況，進一步增添人民群眾對于生態(tài)環(huán)境這種情況的獲得感和幸福感。

優(yōu)化停車資源，提升出行便捷度

市城管部門為配合尾號限行政策實施，會對公共停車場加以加強日常管理，還會提升運營企業(yè)的服務(wù)意識，并且會及時去解決泊位標識、標線、標識、標牌存在的缺失、破損等問題，以此來消除安全隱患，方便市民停放，與此同時對道路路內(nèi)停車泊位安排實行動態(tài)管理，聯(lián)合公安交管部門及時去增減泊位，盡可能滿足市民的停放需求 。

市民能夠借助“鄭好?！惫卜?wù)平臺所具備的停車誘導功能，對停車資源信息展開實時查詢，進而迅速查詢到有空余的車位。城管部門會進一步去推進“全市一個停車場”這項工作，對“停車一碼付”以及“先離場、后付費”等便民功能予以推廣，以此增強市民停車時的便捷程度以及體驗感受。

據(jù)了解，智慧停車管理平臺已經(jīng)完成整合接入共享車場三百八十一個之處，釋放出泊位十二點一六萬多個地步，有效地做到了增加供給這一情況。接下來，則是城管部門會把目光聚集在各個重點、難點、要點以及最為熱點區(qū)域里面所存在那停車痛點身上，精確而且精準大力擴充共享資源，并且借助技術(shù)手段以及宣傳引導方式，努力著重提升現(xiàn)在已有的泊位利用率。 。

交通升級公共運力，倡導綠色出行

鄭州的綠色出行體系，正一天比一天更加完善起來，給市民提供了好多豐富種類不同樣的選擇。當下，市交通運輸局已經(jīng)進行了統(tǒng)籌安排部署，構(gòu)建起了一個包含地面公交、軌道交通、出租車以及網(wǎng)約車的全面保障體系。

21:00時地面公交通過延長運營時間提升運力，加密骨干線路發(fā)車頻次，高峰時段發(fā)車間隔≤7分鐘；重點時段軌道交通安排20列備用列車，實時監(jiān)測客流并動態(tài)調(diào)整運力；同時，全市出租車、網(wǎng)約車已全面被號召投入運營，重點加強交通樞紐區(qū)域的運力保障。

市交通運輸局已指導各運營單位制定詳細的大客流應(yīng)對預(yù)案。

公交這邊，通過對車輛進行動態(tài)調(diào)度，優(yōu)化充電以及保養(yǎng)計劃來保障運力，還在主要站點安排上管理人員與志愿者進行現(xiàn)場疏導；地鐵這邊，已經(jīng)完成重點車站大客流組織預(yù)想以及物資準備，會視情況采取客流管控措施，并且聯(lián)合公安部門去維護秩序。與此同時，持續(xù)強化設(shè)備巡檢與應(yīng)急演練，以此確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行，竭盡全力去保障運營安全以及有序。